14.02.2007 / Инновация обязывает:
что необходимо профессионалам СТО при свечах зажигания новой генерации

Свечи зажигания BERU являются техническим продуктом высокой производительности, которые обязаны оптимально работать при любом режиме эксплуатации. И технически правильная установка – обязательное условие для этого.

Постоянно растущие цены на топливо, еще более строгие законы по защите от выбросов уже давно требуют от разработчиков в автомобильной индустрии задуматься над будущим бензиновых двигателей. Популярным в настоящее время решением является прямой впрыск топлива в комбинации с концепцией работы двигателя на "обедненной смеси" и турбонаддув. Идеальным был бы, и в этом едины практически все моторостроители, приводной агрегат, имеющий все преимущетсва двигателя с искровым зажиганием, такие как более низкие производственные затраты, небольшой вес, достаточно чистые отработавшие газы и тихий ход в сочетании с плюсами дизельного двигателя – большая мощность при низком потреблении.

Свечи зажигания BERU Bi-Hex-технологии для современных автомобилей

Двигатели с искровым зажиганием становятся все меньше, концепция – уменьшение габаритов. Более компактные агрегаты требуют еще более компактные конструкции свечей зажигания. Свечи M12, которые разрабатывает BERU для интернациональных производителей автомобилей, в будущем будут необходимы для малогабаритных двигателей. Инновативные свечи зажигания Bi-Hex от BERU по технологии двенадцати миллиметров устанавливает Peugeot, например, в новые Peugeot 207.

Новая генерация свечей зажигания BERU M12 из-за уменьшенно-го диаметра резьбы и удлинненного посадочного места до 26,5 мм выставляет новые требования и к профессионалам СТО, а именно самое позднее после пробега 60 000 км - по мере предусмотренного производителем автомобиля интервала техосмотра.

Практические советы и помощь в монтаже для работников СТО

"При замене таких свечей зажигания особенно важно использовать двенадцатигранный гаечный ключ соответствующей длины и с шириной ключа 14 мм“, заявляет Гюнтер Фогт, руководитель технического отдела BERU и ответственный за проведение обучающих семинаров. "Кроме того нельзя ни в коем случае забывать о правильном моменте затяжки", продолжает профессионал BERU. "Поскольку для новых, как и для традиционных свечей зажигания BERU действует правило: если момент затяжки слишком высок, то это может повредить свечу. Слишком низкий – является причиной к плохому уплотнению и ведет к ухудшению теплоотвода."

Моменты затяжки различаются по диаметру резьбы, протности посадки и материала головки блока цилиндров. Данные по правильному моменту затяжки относятся только к свечам зажигания с сухой резьбой. Если применять его к смазанной резьбе, то свеча зажигания затягивается слишком сильно. Возможное последствие: поврежденное уплотнение. "Не считая того, что смазка относится в любом случае к изолятору свечи зажигания, а никак ни к резьбе", объясняет госп. Фогт.

Для правильного и профессионального монтажа свечи зажигания с длинной и короткой вкручивающей резьбой необходимо учитывать:

• Загрязнение вокруг посадочного места свечи зажигания ни в коем случае не должно попасть в камеру сгорания,
• Поэтому сначала отвернуть свечу на несколько оборотов, шахту свечи прочисить сжатым воздухом или щеткой, и только потом полностью выкрутить свечу зажигания.

Если после замены свечей зажигания будут наблюдаться спора-дические перебои в зажигании, то причиной этому может быть ставшая ломкой из-за нагрева уплотнительная резинка штекера свечи или катушка при снятии была поцарапана/треснута и пото-му стала негерметичной. Следствие: пробои напряжения в шейке свечи зажигания. А потому перед снятием штекер легко прокрутить, тем самым залипшая резина быстрее отделится от изолятора. Новому припеканию препятствует специальная смазка для свечей зажигания (ZKF 01) от BERU. Прямо перед монтажем не-много нанести на изолятор. Смазка для штекера свечи зажигания BERU не только облегчает демонтаж штекера и катушки, но и предотвращает попадание воды и коррозию контактных мест.

Новые двигатели ставят перед профессионалами СТО при замене свечей зажигания дополнительные задачи. Например, из-за глу-боко сидящие в головке блока цилиндров свечей зажигания или штекеров. При монтаже и демонтаже с удлиннением появляется опасность того, что ключ пойдет вкось и тем самым разрушит свечу. Во избежание этого у BERU в программе есть помощь в монтаже свечей зажигания (ZMH 002) практически для всех моделей автомобилей. Просто вставить в удлиннение для свечи зажигания 3/8'' и вдавить в шахту свечи. Ключ свечи зажигания тогда остается параллельно к шахте и не перекашивается.

Из практики и для практики BERU разработали также помощь в монтаже свечей зажигания (ZMH 001). "Удлинненный рукав" является гибким инструментом, который при монтаже и демонтаже сажается на изолятор. При аккуратном вкручивании или затяжке он крепко удерживает свечу и предотвращает повреждение руки.